夢想進行時：鑄造泉城地鐵夢 匯聚百姓中國夢

2017年11月27日 17:58  山東法制報

 

 
 
    城市建設和民生息息相關。十九大報告，3萬余字的篇幅，200多次“人民”的表達，無不體現(xiàn)了黨中央以人民為中心的發(fā)展思想。軌道交通建設既關乎民生，又促進經(jīng)濟發(fā)展。黨的十八大以來，濟南市精心謀劃、科學布局，相繼啟動軌道交通R1、 R3線等線路的建設。2015年7月16日，濟南市第一條地鐵線— R1線正式破土動工，預計于2019 年開通，700萬泉城市民翹首以盼的“地鐵夢”正離我們越來越近。

    攻堅克難勇向前  共鑄泉城“地鐵夢”

    作為濟南第一條開工建設的軌道交通線路，橫貫全市西部城區(qū)的R1線承載著泉城人民對地鐵的熱切期盼。11月20日，記者來到地鐵R1線中距離地下隧道最近的一個車站—玉符河站，工人們正在這里緊張施工。

    “廣大市民渴望早日坐上地鐵，這是我們努力工作的動力，‘使命呼喚擔當，使命引領未來’，實現(xiàn)中國夢是如此，實現(xiàn)地鐵夢亦是如此。 ” 在建設現(xiàn)場的總工程師焦師傅告訴記者，地鐵表面是個大工程，對于零件的精度要求是特別高的，誤差只能在正負兩毫米之間，所以地鐵建設的每一步都需要建設者們高精尖的運算為基礎。 尤其在泉城濟南復雜水文地質(zhì)條件下，施工難度高，要求也更嚴格。

    “比如盾構機需要在半徑僅 300米的曲線中下穿，就如同大卡車行駛時轉(zhuǎn)了個90度急彎，已經(jīng)達到盾構機轉(zhuǎn)彎性能極限。更不巧的是，施工線路與京滬高鐵四條正線交會，京滬高鐵每日運行動車組400 余次，施工風險極高。但這些技術難題的突破，也為濟南地鐵建設提供了寶貴經(jīng)驗�！苯箮煾蹈嬖V記者，為了“地鐵夢”早日圓，施工人員全天堅守在一線，他們分黑白兩個班組，吃喝都在地下，一呆就是 12小時。地鐵R1線開工兩年來，他們有汗水有淚水更有沉甸甸的責任和使命。“黨的十九大主題是‘不忘初心，牢記使命’，而對于一名地鐵技術人員來說，我要勇于解決疑難雜癥，善于攻堅克難，用自己的努力為實現(xiàn)泉城百姓的地鐵夢奉獻自己的力量。”

    “地鐵夢”照進現(xiàn)實  匯聚百姓中國夢

    目前 R1線高架段的7個車站主體基本建成，除最早建成的前大彥站已經(jīng)處于裝修模式外，其余6 個高架站也都具備了內(nèi)部施工條件，很快將啟動下一階段的裝修任務。

    R1線串聯(lián)西部城區(qū)，R2線對于緩解城市交通有重要作用，R3線將使空鐵聯(lián)運成為市民出行新方式。

    “往后濟南的地鐵通了，兒女回家探親也更方便，心里別提有多盼著地鐵早日運行了！泉城人民都是地鐵工程的受益者，感謝不辭辛勞的建設者們，感謝政府�！奔易蟿㈤L山路的桂大媽告訴記者，她女兒在大學城的一所高校當輔導員，女兒從單位到家要倒三趟公交車，交通極不方便。2015年，得知濟南市R1線開始修建的消息時，老人心里樂開了花�！暗鹊罔F通到家門口，女兒花在路上的時間至少縮短一半，我們老兩口沒事也能去看看她，這不僅是通了地鐵，更是通了人心啊�！惫鸫髬屝χf。

    “濟南人盼地鐵不是一兩天了，特別是對于我們這些在濟南東城區(qū)工作的上班族來說，等到R3線開通后，就不用每天擠公交、怕堵車了�！痹跐现醒肷虅諈^(qū)一家科技公司工作的張燁表示，自己和同事現(xiàn)在都盼著濟南地鐵早日開通，可以在自己家門口，直接坐地鐵去上班�！懊看温愤^被圍擋起來的地鐵施工現(xiàn)場都會多看上兩眼，期盼著能早日坐上地鐵。”

    千千萬萬個螺絲釘匯聚，終將實現(xiàn)咱泉城百姓的地鐵夢。泉城交通越來越方便，城市發(fā)展越來越好，匯聚在一起就是咱廣大老百姓的中國夢。 本報記者  鄒志梅  張子慧  劉樂欣