山東出臺(tái)首部綜合交通運(yùn)輸五年規(guī)劃,到2025年基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”

2021年07月30日 01:51  山東法制報(bào)

  7月29日,省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì),介紹《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》(以下稱《規(guī)劃》)情況。記者從會(huì)上獲悉,根據(jù)《規(guī)劃》,到2025年,山東初步建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”;初步建成“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)。全省鐵路總里程達(dá)到9700公里,高速公路通車及在建里程達(dá)到10000公里,全省國內(nèi)民航航線增至670條,國際航空航線達(dá)到120條。 

  省交通運(yùn)輸廳副廳長高立平介紹,《規(guī)劃》是山東第一部綜合交通運(yùn)輸五年規(guī)劃,也是全面推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的第一個(gè)五年規(guī)劃!兑(guī)劃》從基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)和行業(yè)治理三大方面,明確了“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。 

  基礎(chǔ)設(shè)施方面,加快構(gòu)建以綜合運(yùn)輸通道為骨架、以多層次網(wǎng)絡(luò)為依托、以綜合交通樞紐為支點(diǎn)的綜合交通網(wǎng),支撐和引領(lǐng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)。 

  完善“一軸兩廊十通道”綜合運(yùn)輸大通道。“一軸兩廊”,就是積極融入國家京津冀—長三角主軸、京哈走廊和京藏走廊。十通道,就是加快形成“四橫五縱沿黃達(dá)海”十大通道!八臋M”,即魯北通道、濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道;“五縱”,即沿海通道、京滬輔助通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道;沿黃達(dá)海通道,即積極融入黃河流域“一字型”大通道,加快構(gòu)建沿黃達(dá)海國際陸海聯(lián)運(yùn)大通道。 

  構(gòu)建綜合交通大網(wǎng)絡(luò)。打造軌道上的山東,加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò),完善干支相連、專線延伸的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。完善四通八達(dá)公路網(wǎng),加快推動(dòng)高速公路“加密、擴(kuò)容、提速、增智”,實(shí)施普通干線品質(zhì)提升工程,開展農(nóng)村公路“五年提質(zhì)增效”專項(xiàng)行動(dòng)。構(gòu)建干支相連內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng),完善提升京杭運(yùn)河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)。服務(wù)省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展,推動(dòng)“濟(jì)南青島兩核輻射 ,臨棗濟(jì)菏一帶相連”經(jīng)濟(jì)圈一體化交通網(wǎng)建設(shè)。 

  建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐。1是建設(shè)山東半島世界級(jí)港口群,2是打造和培育青島、濟(jì)南2個(gè)國際性綜合交通樞紐城市,第一個(gè)4是打造和培育煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤4個(gè)全國性綜合交通樞紐城市,第二個(gè)4是打造和培育濟(jì)南機(jī)場、青島機(jī)場、煙臺(tái)機(jī)場、臨沂機(jī)場4個(gè)樞紐機(jī)場,N是加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施。 

  到2025年,全省鐵路總里程達(dá)到9700公里,高速(城際)鐵路營運(yùn)及在建里程達(dá)到4400公里,城市軌道交通營運(yùn)及在建里程達(dá)到700公里,高速公路通車及在建里程達(dá)到10000公里,普通國省道實(shí)施新改建約2500公里,農(nóng)村路新建改造提升約4萬公里,內(nèi)河三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到500公里,沿海港口萬噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè),運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到12個(gè),通用機(jī)場達(dá)到30個(gè)!  

  運(yùn)輸服務(wù)方面,持續(xù)增加高品質(zhì)、快速化運(yùn)輸服務(wù)供給,初步建成“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)兩個(gè)“123”運(yùn)輸網(wǎng)!123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng),就是省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、與全國主要城市3小時(shí)通達(dá)。“123”物流網(wǎng),就是省內(nèi)1天送達(dá)、國內(nèi)2天送達(dá)、國際主要城市3天送達(dá)!  

  到2025年,全省國內(nèi)民航航線增至670條,國際航空航線達(dá)到120條;全省高鐵和城際鐵路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋,基本實(shí)現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市通達(dá)時(shí)間不超過1小時(shí);中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率保持100%;沿海港口集裝箱中轉(zhuǎn)比例達(dá)到18%,集裝箱鐵路疏港比例達(dá)到8%;建立50個(gè)以上內(nèi)陸無水港! 行業(yè)治理方面,加快完善安全應(yīng)急保障、科技創(chuàng)新、綠色交通、行業(yè)管理“四個(gè)體系”,全面推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,著力固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),完善跨領(lǐng)域、網(wǎng)絡(luò)化、全流程的交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理模式,提升系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理水平,推動(dòng)形成全社會(huì)共建共治共享的交通運(yùn)輸治理格局,為加快交通強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。 



記者:張雅琦  見習(xí)記者:陳俊如 

責(zé)編:李金蔚