聚焦關鍵領域設施短板，推進傳統(tǒng)業(yè)態(tài)改造升級，培育“物流+”新產(chǎn)業(yè)模式——
補短促融，山東現(xiàn)代物流網(wǎng)加速隆起
□大眾日報記者 張蓓 呂光社
現(xiàn)代物流是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，其中物流設施是基礎設施的重要組成部分和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。山東是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)基礎扎實，物流需求旺盛、潛力巨大。現(xiàn)代物流網(wǎng)建設作為我省基礎設施“七網(wǎng)”行動的重要內容，各地聚焦冷鏈物流等關鍵領域設施短板，著力推進傳統(tǒng)物流業(yè)改造升級，加快建設新一代信息技術引領的新型物流基礎設施，大力培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)，推動物流智慧創(chuàng)新綠色發(fā)展。
“未來這里將變成一個大冰柜，溫度-25℃左右。項目建成后可實現(xiàn)年果蔬配送能力42萬噸�！睘H坊國家農(nóng)綜區(qū)總部基地以東，中百大廚房綜合部經(jīng)理陳文濤指著一棟兩層高建筑說，綠網(wǎng)下總容量6.7萬立方米的冷庫主體已雛形初顯，工人正在拆除一層支架及模板，它的南面，是總容量7萬立方米蔬菜預冷加工車間，數(shù)輛工程機械車輛正在基礎開挖。
由眼前的這兩棟建筑單體組成的，正是佳樂家農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心（冷鏈）項目。陳文濤介紹，項目建成后，一方面，將有能力通過自有商超系統(tǒng)、線上餐廚平臺等渠道拓展全國市場；另一方面，通過指導上游農(nóng)戶開發(fā)訂單種植，進一步打通冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”，整合配送資源，實現(xiàn)果蔬商品從田間地頭到銷售終端的全程冷鏈運營，最大限度地保證商品的質量。
強化節(jié)點聯(lián)動和功能銜接，全鏈條打造城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)運銷高效銜接的“集散基地+集配中心+采供網(wǎng)點”三級冷鏈物流網(wǎng)絡體系。我省提出，要加快補齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板，提升末端采供能力，在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)建設一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設施項目，實施供銷系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送工程，建設5個市級、10個縣域冷鏈物流中心。
省發(fā)展改革委相關負責人表示，山東物流業(yè)規(guī)模龐大、市場廣闊，交通物流基礎設施持續(xù)完善，市場主體活力持續(xù)迸發(fā)，5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)分別達到44家和24家，數(shù)量均居全國首位，為物流業(yè)高質量發(fā)展提供有力支撐。加之物流業(yè)與多領域新模式新業(yè)態(tài)加速融合，信息化、標準化、網(wǎng)絡化水平不斷提高，為物流業(yè)發(fā)展提供有力保障。
“冷庫新建及改造采用低碳環(huán)保技術，同時逐步采用清潔能源車輛開展冷鏈運輸及區(qū)域分撥配送，推動低碳環(huán)保冷鏈物流裝備應用�！标愇臐f，項目新增冷庫庫容14萬立方米，將帶動濰坊區(qū)域冷庫容量增加約100萬噸，極大助力濰坊冷鏈物流設施躋身全國先進行列。
根據(jù)我省《現(xiàn)代物流網(wǎng)建設行動計劃》部署安排，從產(chǎn)業(yè)融合上，我省提出要充分借助先進制造業(yè)、特色農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展以物流為核心的供應鏈一體化，推動現(xiàn)代物流有機嵌入生產(chǎn)、流通、消費全過程，促進物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效銜接協(xié)同，培育形成“物流+”新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
“這是一個預制菜項目，更是一個重大的民生項目�！�8月1日，在濟寧市任城區(qū)運河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高端輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，山東中盛智慧供應鏈項目的數(shù)十個廠房鋼架柱梁已經(jīng)拔地而起，山東中盛智慧供應鏈有限公司運營副總經(jīng)理陳輝介紹，“項目是目前國內首家依托智能化立體庫建設的大型冷鏈中央廚房和預制菜加工中心，立體庫高達23米，研發(fā)中心、生產(chǎn)線和冷鏈倉儲系統(tǒng)均采用國際最先進的儀器設備�！�
“濟寧及周邊集中供餐有很大的市場空間�！标愝x說，項目總投資10.7億元，建設周期兩年左右，全部投產(chǎn)后，年可生產(chǎn)加工預制菜和農(nóng)產(chǎn)品食品70萬噸，保障30萬人集中供餐需求�！澳壳�，一期項目的車間柱梁已經(jīng)立起來了。因為7月降雨天較多，影響了工期，但是后期計劃加快施工，把耽誤的工期補回來，爭取年底建成投產(chǎn)。”
堅持問題導向，補齊物流短板�！缎袆佑媱潯诽岢鲆谘a齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板、強化物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動、提升電商物流發(fā)展水平、創(chuàng)新發(fā)展供應鏈物流等重點領域實施補短促融行動，加快推進中國北方生活消費品（濟南）分撥中心、中國外運（上合）智慧物流產(chǎn)業(yè)園、淄博內陸港保稅冷鏈基地等重大項目建設。
8月1日，在與嵐山疏港鐵路相接的山鋼站到山鋼日照公司鐵路專用線施工現(xiàn)場，施工人員正在對路基和軌道進行鋪設施工。“真是趕上了‘七網(wǎng)’建設的好政策，年底通車后，從山西運來的煤炭可以一站送到廠區(qū)接卸，再也不需要用卡車短倒轉運了�！鄙戒撊照展竟こ坦芾聿扛辈块L謝新云介紹，公司每年用于煉鋼的煤炭消耗量大約在600多萬噸，目前平均每天有近500車次運煤車輛進出，不僅給空氣質量帶來挑戰(zhàn)，還對疏港公路沿線的交通造成了一定的壓力。鐵路運輸每噸煤炭運輸費用可節(jié)約17元，綜合噸鋼成本可節(jié)省10元，按照當前鋼鐵年產(chǎn)量850萬噸計算，每年可節(jié)省生產(chǎn)成本約8500萬元。
今年以來，我省著力推動國際物流“黃金大通道”建設，持續(xù)加密國際海運、航空航線，國際空運新增4條貨運航線，國際全貨機航線達到16條，客改貨航線達到6條，全省機場累計完成國際貨郵吞吐量10.59萬噸；國際海運新增外貿(mào)航線15條，累計開通集裝箱外貿(mào)航線227條，新增航線及加班船累計完成550艘次，完成箱量84.9萬標箱。做大做強中歐班列，1-7月，中歐班列（齊魯號）累計開行班列1039列，進出口貨值約103.56億元。
