4位交通領域黨員代表亮相省委宣傳部首場記者見面會,講述一線奮斗故事

2021年07月16日 23:33  新華網

   

  為學習宣傳貫徹習近平總書記“七一”重要講話精神,集中宣傳全國全省“兩優(yōu)一先”獲得者可學可做、可追可及的感人事跡,山東省委宣傳部舉行記者見面會,把各行各業(yè)不同領域的優(yōu)秀共產黨員代表與記者見面交流。7月16日下午,首場記者見面會在濟南舉行。4名來自山東交通運輸領域的基層黨員代表坐到臺上,圍繞“建設人民滿意交通,我的崗位在一線”主題和在場記者們分享他們的奮斗故事。 

  4位黨員代表分別是:“全國優(yōu)秀共產黨員”、交通運輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領軍人才、山東省交通科學研究院研究員韋金城;2021年山東省先進基層黨組織黨員代表、中國鐵路濟南局濟南機務段動車組司機孔祥配;全國五一勞動獎章獲得者、濟南公共交通集團有限公司B52路公交車駕駛員董丹;扎根公路一線的新時代公路人、臨沂費縣公路中心職工劉鋒。他們以作自我介紹、回答記者提問等形式,講述在各自崗位上的奮斗故事,展現山東交通人執(zhí)著堅守、創(chuàng)新進取,致力于實現人民滿意交通的真摯情懷。 

  交通科學研究院研究員韋金城: 

  奔走公路科研第一線 鑄就高品質公路 

  “我和我的團隊就是研究如何修好路、養(yǎng)好路,為修耐久路、平安路、綠色路、智慧路提供技術支持,是我們的職責所在!弊鳛橐幻麅(yōu)秀的科技工作者,韋金城始終奔走在公路科研第一線。從事交通運輸科研工作17年來,他帶領團隊解決了無數影響施工質量的疑難雜癥,鑄就了一條條高品質公路。 

  韋金城團隊經過十多年持續(xù)攻關,提出了適合我國重載交通及復雜自然環(huán)境條件的耐久路面設計理論與方法,路面結構設計壽命從原來的15年提升至30年以上。他們研發(fā)的新一代道路結構節(jié)約筑路石料超過40%,全壽命周期成本降低30%,碳排放降低39%,促進了傳統(tǒng)瀝青路面向新一代綠色耐久路面轉變。濟南至萊蕪高速公路通車14年,僅部分路段進行表面功能恢復,與傳統(tǒng)路面結構比較養(yǎng)護費用降低超過80%。韋金城自豪地表示 

  韋金城充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,成立勞模創(chuàng)新工作室,培育了多個行業(yè)創(chuàng)新團隊,為傳承與弘揚勞模精神、放大勞模效應、加速人才培養(yǎng)、促進交通科技發(fā)展起到了良好推動作用。如今,韋金城團隊的研究成果連續(xù)11年獲得國家或省部級科技獎勵,解決了一系列工程關鍵技術問題,獲授權發(fā)明專利50余項,主持和參與制定國家、行業(yè)和地方標準20余項,現場技術服務全國十多個省份高速公路建設和養(yǎng)護工程超過1萬公里。 

  動車組司機孔祥配: 

  安全行車312萬公里 與中國鐵路事業(yè)一起成長 

  50萬字的工作筆記、7次參與高鐵新線聯調聯試、2次因為工作推遲婚期,無不體現著38歲的孔祥配在火車司機崗位上對夢想的不懈追求。 

  2006年9月,孔祥配完成了山東首趟電力機車牽引旅客列車的開行任務;2007年3月,經過層層選拔,他成為當時全國鐵路最年輕的動車組司機;2017年6月,他成為第一批駕駛復興號馳騁在京滬高鐵上的火車司機。2019年11月26日,孔祥配擔當了魯南高鐵正式運營的首發(fā)值乘任務,親身感受到沂蒙老區(qū)人民在家鄉(xiāng)坐上高鐵的喜悅。6月,首次駕駛著我國自主研發(fā)的最新型復興號智能動車組,順利完成了濟南西到南京南區(qū)段的值乘任務。 

  見面會現場,孔祥配帶來了參加省內7條新建高鐵聯調聯試工作時所辦理的登乘證!澳軌蛴H身參與山東所有新建高鐵線路開通前的準備工作,看到高鐵給越來越多的山東父老鄉(xiāng)親帶來巨大出行便利,我為自己從事的這份職業(yè)感到無比自豪!”如今,參加工作20多年的孫祥配已經累計值乘列車5300趟,安全行車312萬公里,運送旅客近七百萬人次,從綠皮車,到‘復興號’,他在自己崗位上中國鐵路事業(yè)一起成長著。 

  公交駕駛員董丹: 

  最大的心愿就是能將乘客安全快捷地送到目的地 

  六年前面對持刀歹徒,選擇挺身而出保護乘客的安全去年,面對嚴峻的疫情防控工作,依然選擇挺身而出,全力保障乘客平安順利出行……公交車駕駛員董丹可謂“巾幗不讓須眉”。 

  “作為公交駕駛員,最大的心愿就是能將乘客安全快捷地送到目的地。但是面對復雜多變的道路交通狀況,數量龐大、來源復雜的乘客群體,你永遠不知道下一秒會發(fā)生什么,比如2015年我在工作崗位上就經歷驚心動魄的持刀劫持事件,這讓我終身難忘。”董丹回憶說,2015年7月12日17:06,她駕駛公交車沿濟南解放路由東向西執(zhí)行營運任務,在行駛至中心醫(yī)院公交站點時,被的一名男性乘客用匕首抵住腰部,威脅她將公交車開到泉城廣場。危急時刻,她冷靜與歹徒周旋,斗智斗勇20多分鐘,成功疏散全車乘客,確保了乘客的安全,然后又利用滅火器幫助警察制服了歹徒。 

  如今,已在駕駛崗位上工作了17個年頭的董丹早已經把十米車廂當成了自己的家,乘客就是的親人。董丹和同事們一起圍繞車廂服務中的重點和難點,研究、拓展、提高服務水平,總結出“多真誠微笑、多文明用語、多理解包容、多互相體諒、多給予幫扶”五多服務工作法,得到了車隊的大力推廣,提升了車隊的整體服務水平。 

  公路人劉峰: 

  扎根最長最偏遠公路站 默默保護公路安全 

  “我的爺爺是一名養(yǎng)路工,父親在世時也是一名公路職工。2003年12月從部隊退伍時,我毅然選擇了從小耳濡目染的公路行業(yè),也成為了一名光榮的公路人。”來自臨沂費縣公路中心的職工劉鋒是一名“路三代”,18年時光轉瞬而逝,也從一名普通養(yǎng)路工成長為一名基層公路站的負責人,負責養(yǎng)護60余公里路段。 

  劉峰所在的新莊公路站是費縣境內養(yǎng)護里程最長、距離縣城最偏遠的公路站。即使現在公路巡查、養(yǎng)護實現了機械化,60公里的日常巡查一遍也得需要大半天,惡劣天氣下、搶險保通暢時劉峰經常風餐露宿。談及是什么理想信念支撐著他時,膚色黝黑、一臉憨厚的劉峰誠懇地說:我的爺爺今年93歲了,他常教誨我,是共產黨救了我們全家,無論什么時候也要聽黨的話,跟黨走我父親去世的時候,單位給予我們全家關愛和幫助,所以我退伍之后,首先想到的就是當一名養(yǎng)路工,把這份家傳的事業(yè)做好。 

  參加工作以來,劉峰始終堅守初心,做好公路保護巡查,保障惡劣天氣公路暢通,及時處置公路害,方便人民群眾安全便捷出行。記者 張子慧 見習記者 陳俊如